工程特点：随着人们生活水平的提高，出行方式主要为飞机、火车（高铁）、私家车，汽车 站在城市中的门户地位日渐弱化。
解决方案：汽车站钢结构主要应用在候车大厅顶棚，一般采用性价比更高的网架结构、型 钢结构等，较少采用管桁架，屋面采用彩钢瓦、铝镁锰板等材料，总的来说，结构形式的使用功能多余美观功 能。
工程特点：飞机场做为城市连接外部的重要窗口，在城市中的绝对地位是不能动摇的。当地政府对飞机场的建设极其重视，偏向采用一些新型结构、造型及一些特有的城市文化元素以提升城市形象。例如：鄂尔多斯飞机场从内部看上去就像一个巨大的蒙古包。
解决方案：飞机场钢结构主要运用在候机大厅及飞机库。候机大厅钢结构形式一般为管桁架、预应力钢结构、网架等，附属结构经常采用膜结构、型钢结构，外墙采用各种形式的幕墙，屋面一般为铝板、铝镁锰板等，所有建筑材料一般都很高档。飞机库主要用于飞机保养、维修，跨度很大，功能要求高于美观要求。一般采用网架结构、管桁架等。
工程特点：火车站钢结构一般应用在候车大厅及站台大棚。作为城市的重要门户，当地政府对火车站的新建及改造都非常重视，偏向采用一些新型结构、造型及一些特有的城市文化元素以提升城市形象。例如：苏州火车站大面积的采用苏州园林的元素，延续着古城的城市肌理，处处弥漫着苏州隽永的人文气质。
解决方案：2000年前，一般的火车站候车大厅及站台大棚采用网架结构、型钢结构（中小跨度）。2000后，随着中国高铁 的快速发展，视觉效果更好的管桁架结构几乎垄断了高铁候车大厅及站台大棚，对于一些大城市的中心站，由 于更大跨度的空间要求，预应力钢结构也粉墨登场，候车大厅外墙一般大面积采用各种形式的幕墙，屋面一般 采用铝镁锰板、彩钢瓦、铝板、膜结构等。中国高铁站几乎是钢结构及幕墙系列产品的博览会。
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